เปิดเดโม
เคส / BIM และการถอดปริมาณ
BIM และการถอดปริมาณ

รวมโมเดลและแก้ไขจุดชน

รวมโมเดลของแต่ละสาขาวิชาเข้าด้วยกันบนฐานพิกัดเดียว รันการทดสอบการชนกัน กำจัดสิ่งรบกวน แล้วส่งความขัดแย้งที่สำคัญไปยังผู้ที่แก้ไขได้

3 ขั้นตอน13 นาทีนักออกแบบ / วิศวกรที่ปรึกษา BIM / ดิจิทัลผู้จัดการโครงการ / ผู้จัดการงานก่อสร้าง

วิธีการทำงาน ทีละขั้นตอน

3 ขั้นตอนทั่วทั้งแพลตฟอร์ม - สิ่งที่คุณทำในแต่ละขั้นและเหตุผลที่สำคัญ

1

รวมโมเดลเข้าด้วยกัน

Federations

โหลดโมเดลสถาปัตยกรรม โครงสร้าง และงานระบบเข้าสู่การรวมโมเดลเดียวกัน และยืนยันว่าทุกโมเดลใช้จุดกำเนิดโครงการเดียวกัน กริดร่วมเดียวกัน และการตั้งชื่อชั้นเดียวกัน

เหตุผล: ถ้าโมเดลใดโมเดลหนึ่งเลื่อนออกไปหนึ่งเมตรจากโมเดลอื่น ระบบตรวจการชนจะรายงานว่าทั้งอาคารชนกับตัวเอง การจัดพิกัดอ้างอิงให้ถูกต้องคืองานเงียบ ๆ ที่ทำให้ทุกขั้นตอนถัดไปมีความหมาย

ปัจจัยนำเข้าโมเดลสถาปัตยกรรมโมเดลโครงสร้างโมเดลงานระบบ (MEP)ผลลัพธ์โมเดลรวม (Federated)จุดพิกัดอ้างอิงที่จัดตำแหน่งแล้ว
2

รันและจัดลำดับผลการทดสอบการชนกัน

Clash detection

รันการทดสอบระหว่างสาขาวิชาที่รบกวนกันจริง จัดกลุ่มผลลัพธ์ตามระบบ แล้วตัดการสัมผัสในค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ การซ้อนทับของฉนวน และรายการซ้ำออก เพื่อให้เหลือรายการที่ใช้งานได้จริง

เหตุผล: การรันดิบให้ผลลัพธ์เป็นพัน ๆ รายการที่ไม่มีใครเปิดดูซ้ำสองครั้ง การจัดลำดับคือสิ่งที่เปลี่ยนกองข้อมูลนั้นให้เป็นความขัดแย้งจริงเพียงหยิบมือที่การประชุมประสานงานตัดสินใจได้จริง

ปัจจัยนำเข้าโมเดลรวม (Federated)กฎการทดสอบการชนกันผลลัพธ์รายการการชนกันที่จัดลำดับแล้วความขัดแย้งจัดกลุ่มตามระบบ
3

ผลักดันข้อขัดแย้งให้ถึงจุดปิดงาน

Non-conformance

แจ้งข้อขัดแย้งที่ยังเหลืออยู่แต่ละจุดเป็นรายการติดตาม มอบหมายให้สาขางานที่ต้องแก้ไข แล้วติดตามจนออกแบบใหม่และโมเดลที่แก้แล้วผ่านการตรวจซ้ำ

เหตุผล: ท่องานระบบชนกับคานเป็นเรื่องที่แก้ในโมเดลได้ภายในสิบนาทีวันนี้ แต่ถ้าไปเจอหน้างานตอนที่เหล็กติดตั้งไปแล้ว มันจะกลายเป็นคำสั่งงานแก้ไข การเปลี่ยนแปลงงาน และช่องโหว่ในแผนงาน

ปัจจัยนำเข้ารายการการชนกันที่จัดลำดับแล้วผู้รับผิดชอบแต่ละสาขางานผลลัพธ์รายการปัญหาการชนที่ติดตามอยู่ผลตรวจซ้ำที่ผ่านแล้วโมเดลที่แก้ไขแล้ว

เพิ่มเติมใน BIM และการถอดปริมาณ