Kjør en kollisjonsprofil-revisjon

Sett opp profilen: hvilke elementsett som testes mot hvilke - kanaler mot konstruksjon, rør mot kanaler - og toleransen som teller som et reelt treff.

Hvorfor: Profilen avgjør om kjøringen er nyttig eller støy. Å pare de riktige settene og sette en reell toleranse er det som holder resultatet til kollisjoner en person faktisk trenger å løse.

Kjør profilen mot den sammenstilte modellen og la den liste opp hvert treff som bryter toleransen du satte, klart til å arbeides gjennom.

Hvorfor: Å kjøre til en definert profil gjør resultatet repeterbart: neste kjøring etter en prosjekteringsoppdatering er sammenlignbar, så du kan se om koordineringen blir bedre eller verre.

Grupper treffene, dropp duplikatene og de harmløse streifene, og behold de reelle kollisjonene som trenger en prosjekteringsendring, slik at gjennomgangen arbeider en kort reell liste.

Hvorfor: Et team som må vasse gjennom tusen falske kollisjoner slutter å lese rapporten. Å triage ned til de reelle er det som holder kollisjonskontroll betrodd framfor ignorert.

Gjør hver reelle kollisjon om til en BCF-sak med sitt synspunkt og sin eier, slik at den spores til løsning og ikke dukker opp igjen ved neste kjøring.

Hvorfor: En kollisjon som ikke tildeles er en kollisjon som blir værende. Å sende de reelle ut som eide saker er forskjellen mellom en revisjon og et løst problem.