Kor en granskning av kollisionsprofil

Ställ in profilen: vilka elementuppsättningar som testas mot vilka, kanaler mot stomme, rör mot kanaler, och den tolerans som räknas som en verklig träff.

Varför: Profilen avgör om körningen är användbar eller brus. Att para ihop rätt uppsättningar och sätta en verklig tolerans är vad som håller resultatet till kollisioner en person faktiskt behöver lösa.

Kor profilen mot den federerade modellen och lat den lista varje träff som bryter toleransen du satt, redo att arbetas igenom.

Varför: Att köra mot en definierad profil gör resultatet upprepbart: nästa körning efter en projekteringsuppdatering är jämförbar, så du kan se om samordningen blir bättre eller sämre.

Gruppera träffarna, ta bort dubbletterna och de ofarliga snuddningarna och behåll de äkta kollisionerna som kräver en projekteringsändring, så att granskningen jobbar en kort verklig lista.

Varför: Ett team som maste vada genom tusen falska kollisioner slutar lasa rapporten. Att sortera ner till de verkliga ar vad som haller kollisionskontroll betrodd snarare an ignorerad.

Gör varje verklig kollision till ett BCF-ärende med sin vypunkt och ägare, så att den spåras till lösning och inte dyker upp igen vid nästa körning.

Varför: En kollision som inte tilldelas ar en kollision som stannar. Att skicka ut de verkliga som agda arenden ar skillnaden mellan en granskning och ett löst problem.